На выставке CES 2020 Fiat Chrysler представил Airflow Vision, концептуальный автомобиль, предназначенный, прежде всего, для того, чтобы дать нам возможность взглянуть на его UX следующего поколения с точки зрения физических и цифровых интерфейсов. Например, концепция Airflow позволяет взглянуть на интригующее сочетание Chrysler материалов премиум-класса и интерактивной электроники.
Fiat Chrysler обещает многоэкранный макет, который можно настраивать, персонализировать и совместно использовать для разных пассажиров автомобиля, проводя с экрана на экран - так, например, пассажир может искать местоположение рядом с автомобилем, отображать этот пункт назначения на навигации , а затем проведите пальцем по экрану водителя. Крайслер рекламирует формат меню на основе экранов, которые «можно персонализировать, упростить и сгруппировать в соответствии с индивидуальными потребностями и интересами». Макет основан в основном на сенсорных экранах, с несколькими (если есть) кнопками или другими тактильными элементами управления. Мы очень довольны тем, как текущий интерфейс UConnect организует и отображает информацию, поэтому мы возлагаем большие надежды на новую систему Chrysler.
По словам Крайслера, Airflow Vision использует план этажа и планировку нынешнего Pacifica Hybrid с четырьмя тонкими спинками-ковшеобразными сиденьями, которые открывают как личное пространство, так и место для хранения пассажиров. Компоновка подчеркивает элегантность и простоту благодаря настраиваемой системе внешнего освещения. Но это не вся серьезность постмодерна: Chrysler обещает либеральное использование замши и сшитой кожи, чтобы придать Airflow Vision отчетливо роскошный вид.
Снаружи Airflow Vision использует знакомую форму внедорожника, с гигантскими колесами, окруженными крыльями в стиле цикла Tron Light, спускающимися к земле. Полноразмерная светодиодная лампа на передней панели обеспечивает новую световую сигнатуру, в то время как большое отверстие в бампере может подавать охлаждающий воздух на любые виды силовых агрегатов, хотя мы держим пари, что у него есть значительная доля электрификации.
Показывает ли это нам будущее направление подразделения Chrysler, которое в настоящее время ограничено тремя моделями (и это щедро, поскольку Voyager для 2020 года - это просто Pacifica с меньшим количеством функций)? Никто в компании не прокомментировал бы будущее Chrysler на записи, но мы уверены, что многие из давнего бренда будут так же нетерпеливы, как и мы, чтобы увидеть возрождение. Тем не менее, задний фонарь в стиле гоночной трассы Airflow Vision, похожий на таковой у Dodge Charger и Durango, заставляет задуматься о том, насколько серьезно FCA относится к разделению брендов. Мы предполагаем, что это проблема Fiat-Chrysler-Peugeot-Citroën сейчас.
Выбор названия Airflow Vision является интересным. Chrysler Airflow 1934 года был попыткой изменить фундаментальный дизайн автомобиля с помощью таких новаторских функций, как цельностальная конструкция цельного корпуса, распределение веса 50/50 и усовершенствованный аэродинамический дизайн. Хотя все эти разработки в конечном итоге стали обычной практикой проектирования, Airflow был провалом на рынке во многом из-за его нетрадиционного внешнего вида. Крайслер вернулся к более консервативному стилю автомобиля в 1938 году. Возможно, какая бы серийная модель не предвидела Airflow Vision, постигнет лучшая судьба.
