Версия Veloce мощностью 237 л.с. возглавляет модельный ряд, а для Европы также доступна гибридная версия. Alfa Romeo пришла к электрификации немного позже остальных. Первый гибрид Tonale вышел в 2022 году, а его первый полноценный электромобиль технически представляет собой электрическую версию суперкара 33 Stradale, выпущенного очень ограниченным тиражом. Тем не менее, итальянская фирма готовится перейти на электричество, заменив свои Giulia и Stelvio электромобилями в ближайшие пару лет. Однако сначала идет вот это: Милан. Разделяя платформу с такими автомобилями, как Jeep Avenger и Fiat 600e, это первая электрическая Alfa, которую действительно могут купить обычные люди. Это физически небольшой автомобиль, но большой с точки зрения важности: класс кроссоверов B-сегмента абсолютно огромен в Европе, и почти каждый основной производитель предлагает что-то в нем, поэтому Alfa нужно что-то вроде Milano, чтобы добиться объема продаж. . Полностью электрический Milano выпускается в двух вариантах. Elettrica получает 154 л.с., а более спортивная версия Veloce — 237 л.с. вместе с механическим дифференциалом повышенного трения. Veloce также имеет заниженную на 25 мм подвеску, более широкую колею, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и высокопроизводительный состав шин. Вероятно, стремясь воссоздать гиперактивное рулевое управление Giulia и Stelvio, Alfa установила передаточное число рулевого управления 14,6:1, что, по ее словам, является самой быстрой стойкой в своем классе. Между тем, электромобиль с меньшей мощностью имеет заявленный запас хода в 255 миль и сможет обеспечить требуемую зарядку от 10 до 80 процентов менее чем за 30 минут на быстром зарядном устройстве. Рядом с полными версиями EV находится Milano Ibrida (который, по общему признанию, звучит намного круче, чем «гибрид»). Однако в настоящее время это подтверждено только для рынков с левосторонним управлением. Он сочетает в себе 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридную систему 48 В, общая мощность которых составляет 134 л.с. Опять же, эта система тесно связана с теми, которые используются в линейке небольших автомобилей Stellantis. Ibrida будет предлагаться как с передним, так и с полным приводом и использовать шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Это также вполне может быть последний автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, который представит Alfa. Alfa стремится подчеркнуть, что Milano будет иметь свой особый характер управляемости: судя по всему, его создала та же команда, которая создала блестящую Giulia GTA. Тогда никакого давления. Внутри он имеет два 10,25-дюймовых экрана: центральный сенсорный и цифровой приборный TFT-экран. Версии EV получают новую навигационную систему, которая рекомендует остановки зарядки на основе общеевропейской сети, состоящей из более чем 600 000 зарядных станций, а во всех Миланах есть поддержка ChatGPT. Некоторые версии оснащены спортивными сиденьями Sabelt, а дизайн вентиляционных отверстий содержит изящную отсылку к логотипу Alfa Quadrifoglio. Внешний вид гораздо более угловатый, чем мы видели у многих последних Alfa, но многие отличительные черты все еще присутствуют: решетка радиатора «скудетто», литые диски с теледисками и новый взгляд на фирменный знак с тремя фарами, который бренд недавно представил. вернулся в. В Alfa говорят, что то, как резко опускается хвост под задним ветровым стеклом, — это дань уважения великолепному спортивному гонщику Giulia TZ 1960-х годов — довольно незначительная связь, но это не значит, что в бэк-каталоге Alfa нет недостатка в красивых вещах, которые она может использовать. Первоначально Milano будет предлагаться в стартовой версии Speciale, которая включает в себя несколько дополнительных комплектаций в стандартной комплектации и доступна как EV мощностью 134 л.с. После этого покупатели смогут выбрать силовую установку и один из трех пакетов оснащения: Techno, Premium и Sport. Цены в Великобритании еще не подтверждены, но стартовая версия Speciale теперь доступна для заказа в Европе. На самом деле это не первый автомобиль Alfa под названием Milano: это название ранее использовалось на североамериканском рынке для седана, который мы знали как 75. пострадавшие от недавнего переезда компании из Милана в Турин, выразили свое недовольство.

Автомобильные новости про: "keys"

Автомобильные новости про: "keys"

Автомобильные новости про: "keys"

Автомобильные новости про: "keys"

Toyota Motor впервые за почти 15 лет представила новый внедорожник 4Runner, завершив недавний редизайн существующих грузовиков и внедорожников автопроизводителя.

Помимо нового внешнего вида, который похож на недавно обновленный пикап Toyota Tacoma, 4Runner 2025 года впервые будет предлагаться с гибридным двигателем.

Читайте подробнее: https://off-road-tuning.maininfo.biz/

Более 1000 e-tron GT были оснащены батареями, которые могли вызвать короткое замыкание и потенциально вызвать пожар.
carnews

Audi отзывает 1042 автомобиля e-tron GT из-за проблемы с аккумулятором, которая потенциально может привести к возгоранию.

• Владельцам рекомендуется заряжать свой автомобиль только до 80%.
• Неисправные аккумуляторные модули будут заменены бесплатно.
• Audi отзывает модели e-tron GT и RS e-tron GT из-за высоковольтных аккумуляторов, которые могут вызвать короткое замыкание. Речь идет о двух отдельных отзывах, которые затрагивают в общей сложности 1042 автомобиля.

Первый отзыв коснется 1013 автомобилей 2022-2024 модельного года. Это довольно серьезно, поскольку правительство отметило, что их «высоковольтные батареи могут испытывать короткие замыкания… что может привести к перегреву и, в некоторых случаях, к пожарам».

Согласно отчету об отзыве автомобилей, Porsche сообщила своим коллегам из Audi, что в некоторых аккумуляторных модулях Taycan обнаружен дефект. Поскольку эти два автомобиля «по существу похожи» и используют одни и те же аккумуляторные модули, Audi начала расследование вместе с Porsche и поставщиком LG Energy Solution Wrocław.

В ходе расследования были выявлены пострадавшие транспортные средства, а также необходимость двух отдельных отзывов. Как поясняется в отчете: «Поскольку существуют разные партии потенциально затронутых автомобилей Audi e-tron GT, которые требуют разных мер, Audi решила провести два разных отзыва».

Это немного усложняет ситуацию, но первый отзыв на данный момент не дает исправления. В результате владельцам рекомендуется пока заряжать аккумулятор только до 80%.

Как только исправление будет доступно, дилеры соберут и проанализируют данные о батарее. Это, очевидно, позволит им определить, необходимо ли заменять аккумуляторные модули. Эти сменные модули будут построены с «улучшенным качеством производства клеток».

Второй отзыв затронет 29 автомобилей 2022 и 2023 модельных годов. По сути, это тот же отзыв, о котором говорилось выше, но у Audi есть «достаточные данные об аккумуляторах транспортных средств», чтобы точно знать, какие автомобили затронуты. В результате 100% автомобилей в этом отзыве имеют дефект, в то время как, по оценкам, 1% из 1013 автомобилей в другом отзыве имеют проблему.

Автомобильные новости про: audi e-tron gt