Rezvani Beast — это экстремальный внедорожник, который бросает вызов ожиданиям и переопределяет концепцию производительности. Созданный Феррисом Резвани, бывшим генеральным директором компании Vencer, занимающейся дизайном спортивных автомобилей, Beast представлен как неукротимый зверь, готовый покорить любую местность. В дополнение к дополнительному оборудованию, которого нет ни в одном другом автомобиле в мире.

Впервые он был представлен в 2014 году и с тех пор очаровал любителей адреналина своим радикальным дизайном и впечатляющими возможностями. Компания Rezvani создала ряд моделей Beast, каждая из которых обладает уникальными характеристиками, которые делают ее идеальным выбором для разных типов водителей.

Дизайн – это выражение силы и эксклюзивности. Его корпус из углеродного волокна с угловатыми и рельефными линиями придает ему футуристический и агрессивный вид. Beast доступен в двух комплектациях: двухместной и четырехместной. Интерьер не менее впечатляющий. Кожаные сиденья и спортивный руль создают атмосферу роскоши и спортивности. Автомобиль оснащен самыми современными технологиями, включая 7-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса и навигационную систему.

Это не только высокопроизводительный внедорожник, но он также может быть оснащен специальным пакетом 007, что делает его машиной, достойной самого Джеймса Бонда.

Что включает в себя пакет 007

Среди наиболее примечательных особенностей — система дымоудаления, позволяющая водителю избежать опасных ситуаций, тепловое ночное видение, защита от электромагнитных импульсов, дозатор перцового баллончика, комплект для гипотермии (одеяла и другие принадлежности, позволяющие согреть водителя в случае чрезвычайная ситуация). Он также включает в себя электрифицированные дверные ручки, сирену и звуковой сигнал, систему внутренней связи и аптечку.

Разрешен ли пакет 007 для использования на дорогах общего пользования?

Нет, пакет 007 не разрешен для дорог общего пользования. Некоторые элементы, такие как электрифицированные дверные ручки и распылитель перцового баллончика, считаются оружием и не допускаются к использованию в уличных транспортных средствах. Он предназначен для людей, которые ищут автомобиль с дополнительными функциями безопасности или просто хотят автомобиль, напоминающий машину Джеймса Бонда. Кроме того, стоит отметить, что за него придется заплатить дополнительно 45 000 долларов.

AC Schnitzer тюнинг BMW i4 G26

AC Schnitzer имеет многолетний опыт настройки BMW и демонстрирует полный набор деталей для i4 EV. Компания не может модифицировать двигатель и выхлопную систему, как обычно, потому что спортивное купе электрическое. Вместо этого он фокусируется на настройке подвески и стиля.

Детали включают новые пружины, которые снижают дорожный просвет автомобиля. С установленными компонентами передняя часть i4 становится на 20 мм ниже, а задняя — на 25 мм.

У компании также есть довольно много доступных деталей, которые добавляют изюминку корпусу i4. Есть удлиненный передний сплиттер и утка, которая соединяется с элементом в углу нижней панели. AC Schnitzer предлагает более крупные версии горизонтальных элементов отделки, которые крепятся к выпускному отверстию за передними колесами. Сверху крепится очень тонкий спойлер на крыше. Покупатели также могут добавить задний спойлер из углеродного волокна и винглеты, которые крепятся к углам хвоста.

AC Schnitzer предлагает два варианта колес для i4. Его дизайн AC4 имеет пять пар спиц, которые сужаются внутрь к ободу, и они доступны в серебристо-черном или полностью черном исполнении. AC1 оснащен пятью более тонкими двойными спицами, и есть выбор серебристо-антрацитовой цветовой схемы или полностью антрацитового цвета.

Компания также предлагает несколько тонких настроек для салона. Есть алюминиевые накладки на педали, подставку для ног, крышку контроллера системы iDrive и держатель для ключей.

Некоторые утверждают, что будущее не выглядит слишком радужным для тюнеров, поскольку неизбежный переход на электромобили сделает специалистов послепродажного обслуживания уязвимыми, поскольку они больше не смогут настраивать двигатели внутреннего сгорания. Хотя это правда, что значительная часть их бизнеса будет уничтожена кончиной ICE, Brabus демонстрирует, как тюнинговая компания может выжить в эпоху электромобилей, настроив флагманский электромобиль Mercedes.

EQS 450 получил аэродинамический обвес, усовершенствованный в аэродинамической трубе, чтобы сделать лифтбэк с нулевым уровнем выбросов еще более гладким. С Cd 0,20 у него уже был самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления среди серийных автомобилей, и Brabus разработал еще более обтекаемую форму, чтобы снизить значение Cd на 7,2 процента по сравнению со стандартным автомобилем.

Все кастомные детали кузова изготовлены из карбона и имеют либо глянцевое, либо матовое покрытие. Одно из дополнений представлено элементами дефлектора воздуха перед задними колесными арками для оптимизации воздушного потока. Передняя часть получила новый передний спойлер, а задняя — диффузор для уменьшения аэродинамической подъемной силы. Оптимизация аэродинамики способствует увеличению диапазона на семь процентов, когда автомобиль движется со скоростью от 62 до 87 миль в час (от 100 до 140 км/ч).

Безусловно, наиболее очевидным изменением является использование колес Monoblock, которые были специально модифицированы для EQS и имеют размеры от 20 до 22 дюймов. На соседних изображениях, показывающих топовый электромобиль Mercedes с моноблоками в аэродинамической трубе, показан 22-дюймовый комплект в сочетании с шинами 255/35 ZR22 спереди и 295/30 ZR22 сзади. Изменения в пневматической подвеске позволили приблизить EQS к дороге на 15 миллиметров (0,6 дюйма) спереди и на 20 мм (0,8 дюйма) сзади.