25 января 2013, 14:02
Cерийный автомобиль с водородным двигателем Toyota
В рамках очередного витка совместной деятельности, BMW планирует запусить производство серийных автомобилей, оборудованных двигателями Toyota. О том, что BMW и Toyota собираются наладить сотрудничество в области "зеленых" технологий, стало известно еще в 2011 году. Раньше шла речь о дизельных и гибридных двигателях, теперь в этот список попали и водородные. Баварский концерн намеревается уложиться в три года при разработке своего очередного водородного прототипа, на этот раз - с твердыми намерениями довести его до серийного производства. Правда, на решение последней задачи потребуется еще несколько лет: в модельной гамме BMW автомобиль с водородной силовой установкой должен появиться только в 2020 году.
✎ → Автомобильные технологии → Cерийный автомобиль с водородным двигателем Toyota
12 января 2013, 15:34
Praga R1
Чешский автопроизводитель Praga Cars выпустил первую информацию и фотографии своего трекового спорткара R1. Болид обладает компактными размерами и небольшой массой, благодаря чему должен обладать отличной динамикой. Кузов автомобиля представляет собой монокок из углеродного волокна. Масса R1 составляет всего 590 кг, габариты — 4,17 метра в длину, 1,8 метра в ширину и 0,99 метра в высоту. Под капотом болида располагается четырехцилиндровый двигатель Renault объемом 2,0 литра и мощностью 213 л.с. Таким образом, на тонну массы R1 приходится 361 л.с.
✎ → Автомобильные технологии → Praga R1
03 июля 2012, 16:15
Porsche 911 GT3 R Hybrid — кладезь инновационных технологий
Бензиновый оппозитный 4,0-литровый двигатель мощностью 480 л.с., приводящий только задние колеса Блок двух электрических машин, рекуперирующих энергию торможения в режиме генератора, а в режиме электромоторов снабжающих мощностью передние колеса Блок управления электромоторами передней оси Маховичный накопитель энергии с максимальной частотой вращения 40 000 об/мин Блок управления маховичным накопителем энергии, обеспечивающим переключение его режимов работы На серийной машине впервые реализована концепция автономной подачи мощности на колеса одной оси. При необходимости к 480 «лошадям», которые оппозитный ДВС сообщает задним колесам, на передние можно послать еще 163 л.с.
✎ → Автомобильные технологии → Porsche 911 GT3 R Hybrid — кладезь инновационных технологий