Автомобильные новости
Новейшие технологии

Rezvani Beast — это экстремальный внедорожник, который бросает вызов ожиданиям и переопределяет концепцию производительности. Созданный Феррисом Резвани, бывшим генеральным директором компании Vencer, занимающейся дизайном спортивных автомобилей, Beast представлен как неукротимый зверь, готовый покорить любую местность. В дополнение к дополнительному оборудованию, которого нет ни в одном другом автомобиле в мире. Впервые он был представлен в 2014 году и с тех пор очаровал любителей адреналина своим радикальным дизайном и впечатляющими возможностями. Компания Rezvani создала ряд моделей Beast, каждая из которых обладает уникальными характеристиками, которые делают ее идеальным выбором для разных типов водителей.

AC Schnitzer тюнинг BMW i4 G26 AC Schnitzer имеет многолетний опыт настройки BMW и демонстрирует полный набор деталей для i4 EV. Компания не может модифицировать двигатель и выхлопную систему, как обычно, потому что спортивное купе электрическое. Вместо этого он фокусируется на настройке подвески и стиля. Детали включают новые пружины, которые снижают дорожный просвет автомобиля. С установленными компонентами передняя часть i4 становится на 20 мм ниже, а задняя — на 25 мм. У компании также есть довольно много доступных деталей, которые добавляют изюминку корпусу i4.

Некоторые утверждают, что будущее не выглядит слишком радужным для тюнеров, поскольку неизбежный переход на электромобили сделает специалистов послепродажного обслуживания уязвимыми, поскольку они больше не смогут настраивать двигатели внутреннего сгорания. Хотя это правда, что значительная часть их бизнеса будет уничтожена кончиной ICE, Brabus демонстрирует, как тюнинговая компания может выжить в эпоху электромобилей, настроив флагманский электромобиль Mercedes. EQS 450 получил аэродинамический обвес, усовершенствованный в аэродинамической трубе, чтобы сделать лифтбэк с нулевым уровнем выбросов еще более гладким. С Cd 0,20 у него уже был самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления среди серийных автомобилей, и Brabus разработал еще более обтекаемую форму, чтобы снизить значение Cd на 7,2 процента по сравнению со стандартным автомобилем.