Индийский автогигант Tata, купивший Jaguar и Land Rover, и клепающий самые дешёвые в мире бибички Nano ($2000–4000), дарит нам ещё один почти бесплатный четырехколёсный мотоцикл — Tata Magic Iris. Теперь грузовой. ТТХ: мощный дизель объёмом 0,6 л, запредельные 11 лошадиных сил, 54 км/ч при попутном ветре.

У этого шедевра два недостатка: слабая герметичность кокпита вряд ли позволит использовать конструкцию зимой; и в лифт она не поместится. Зато она смешная. А для зимы ей можно связать пушистый чехольчик. С ушками.

Новый продукт, который компания Rinspeed построила вместе с десятком фирм-партнёров, называется «инновационной модульной системой мобильности». Несмотря на экстравагантность проекта, разработчики не исключают запуска своего детища в серийное производство.

Самым важным элементом системы Dock+Go, сконструированной на базе двухместного электрокара Smart Fortwo, швейцарцы считают «третью ось по требованию». Благодаря ей машина может быть либо четырёх-, либо шестиколёсной, в зависимости от возложенной на неё задачи.

Разработчики не сообщают, усилий какого количества людей требует «надевание рюкзака» и сколько времени занимает этот процесс. Не похоже, что это секундное дело: снять бампер, присоединить кабели, пристыковать модуль…

Пристяжные элементы Rinspeed бесхитростно величает рюкзаками на колёсах (backpacks on wheels) или пакетами (packs). Они могут быть изотермическими (для перевозки охлаждённых или подогретых продуктов, например пиццы) или, например, звуковыми (колонки + диджейский пульт = мобильная дискотека).

Но куда полезнее пакеты энергетические (дополнительные батареи, ДВС-генератор или топливные элементы, которые также можно применять для энергообеспечения дома). Ну а самый простой вариант по функции – это собственно рюкзак, расширенный багажник.

В конце мая компания SKODA представит концептуальный кроссовер Yeti Xtreme.

Премьера модели пройдет на австрийском тюнинг-фестивале Wörthersee.

У SKODA Yeti Xtreme имеются агрессивный обвес, расширенные колесные арки, иной бампер, большие воздухозаборники, две широкие выхлопные трубы, светодиодные фары, а также двухцветная окраска кузова.

Прототип кроссовера оснащен полным приводом, 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с., шестиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и тормозными механизмами от Octavia RS. Максимальная скорость Yeti Xtreme – 190 км/ч, до «сотни» он разгоняется за 9 секунд. В интерьере салона присутствуют карбон, алюминий и алькантара, кресла – Recaro.

В компании пока не сообщают, станет ли SKODA Yeti Xtreme серийным.