Manhart MH7 400d создан на базе BMW 740d xDrive. Оснащенный 3,0-литровым турбодизельным шестицилиндровым двигателем, этот роскошный BMW выдает 320 лс и 680 Нм крутящего момента в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Manhart довел мощность до 405 лс и 790 Нм крутящего момента без значительных модификаций двигателя. Для этого потребовалось перепрограммировать ЭБУ фирменной прошивкой Manhart Turbo. Изменениям подверглась и коробка передач этого дизельного BMW. Интересно, что выхлопную систему Manhart трогать не стали.

Для лучшей передачи мускулистого момента, Manhart снизил дорожный просвет и поставил на дизельный монстр более широкие шины. Штатная пневмоподвеска занижена на 20 - 30 мм. Это должно придать больше уверенности MH7 в прохождении поворотов. Штатные диски заменили на матово-черные в стиле Manhart Venturi. Теперь это 22-дюйма спереди и 23-дюйма сзади. Тормоза, однако, остались нетронутыми, но в качестве опции у Manhart присутствует возможность их доработки.

Экстерьер Manhart получил отделку из углеродного волокна с фирменной золотой «окантовкой» по кузовным элементам. Также все штатные значки BMW заменены на фирменные логотипы "Manhart".

По сравнению с темным и зловещим экстерьером, интерьер от Manhart выполнен в светлых тонах. Небольшие изменения в интерьере MH7 400d включают шильдики Manhart на рулевом колесе и кастомную комбинацию приборов. Однако Manhart предлагает больше возможностей для индивидуальной настройки интерьера, включая индивидуальную строчку, кожаные варианты и дополнительную обивку потолка со звездным светом.

Underground Racing, поставщик одних из самых быстрых модифицированных Lamborghini на планете Земля, анонсировала пакет тюнинга для Audi R8 V10 Plus.

Да, очевидно, что спецам из Underground оказалось мало «природной» отдачи Audi R8 со своим 5,2-литровым V10 на 602 лс. Мощность подняли, как положено, системой двойного турбонаддува. Никакой оценки мощности пока не производились, но, учитывая прошлые рекорды тюнеров, результат с легкостью может подойти и перешагнуть планку в 1000 лс. Стало быть, суперкар Audi R8 после всех доработок мотора с легкостью можно теперь называть гиперкаром.

Представители компании сообщают, что испытанный на четверти мили «болид» с первого раза прошел дистанцию как надо. А ещё, в компании признали, что Audi R8, по сути, Lamborghini Huracan «под прикрытием». Дополнительная информация о мощности, времени прохождения драга и прочие детали будут озвучены уже в ближайшее время. А пока призываем ознакомиться с тизером ниже:

Прямо сейчас вы можете заплатить за повышение версии 2.0 TDI 150 с 150 л.с. (112 кВт) до 180 л.с. (134 кВт). Крутящий момент увеличится с 340 Нм до 400 Нм. В конце марта будет выпущена мелодия ECU для двухдвигательного дизельного двигателя с максимальной мощностью, обещающего 226 л.с. (169 кВт) и 490 Нм. Младшие варианты двигателя останутся запасом пока.

Для T6.1 также предлагаются койловеры Bilstein, которые можно использовать для уменьшения высоты дорожного просвета на 40–70 мм. Регулярные понижающие пружины должны стать доступными в ближайшие несколько недель.

Варианты экстерьера включают стильные уменьшенные фары, большую решетку радиатора с превосходным внешним видом и множество литых дисков на выбор.