Высокопроизводительный электромобиль Nevera от Rimac не только бьет рекорды Теслы по времени разгона, но и позорит бензиновые автомобили на квотере.

Время прохождения четверти мили, своего рода, лакмусовая бумага для того, чтобы выявить, как быстро автомобиль сможет "улететь" в горизонт. Пока электромобили все еще пытаются избавиться от стереотипа, что электрическим двигателям не хватает мощи и динамики, присущие двигателям внутреннего сгорания. Rimac, имевший в прошлом опыт сотрудничества с Bugatti, в своём высокопроизводительном автомобиле воплощает просто сумасшедшую динамику.

Модель Nevera пролетает 402 метра всего за 8,5 секунды, что быстрее практически любого электромобиля, за исключением экзотических концептов. Но это не всё. До 100 км/ч Nevera разгоняется за невероятные 1,85 секунды. Для сравнения, самая быстрая из доступных Tesla, Model S Plaid эта отметка составляет 1,99 секунды. Автомобиль уж признан самым быстро разгоняющимся серийным автомобилем в мире.

По словам представителей компании, Rimac планирует не только продавать модель Nevera, но и сотрудничать с другими брендами, среди которых Porsche, Hyundai, Kia и Aston Martin. В то же время, создавать и тестировать высокопроизводительные компоненты Rimac прежде всего планирует на собственных автомобилях.

Судя по Nevera, амбициозные планы компании имеют право на существование. Так, максимальная скорость электромобиля составляет 412 км/ч. Название «Nevera» электромобиль получил от внезапных гроз, которые образуются в Средиземном море. Rimac говорит, что скорость и суровость этого гиперкара EV нового поколения как нельзя лучше соответствуют этим могущественным силам природы. Убедиться в этом можно в видео ниже:

Subaru все еще новичок в быстрорастущем сегменте электромобилей, но это не мешает ей воплощать более амбициозные проекты, чем у конкурентов.

На Токийском автосалоне автопроизводитель представил свой первый полностью электрический гоночный автомобиль STI E-RA. Как видно на фото, внешность гоночного автомобиля спроектирована таким образом, чтобы создавать максимальную прижимную силу. Максимизировать же сцепление и устойчивость на дороге в STI E-RA призвана уникальная система распределения крутящего момента между колесами. Ведь четыре электромотора (по одному на каждое колесо) от Yamaha суммарно формируют полноприводную мощность 1073 лс.

Батарея на 60 кВт/ч относительно невелика, но в Subaru уверены, что E-RA даст прикурить всем на трассе. И хотя тест новинки на Нюрбургринге у компании только в планах, представители уже предполагают, что проехать круг электромобиль сможет примерно за 6 минут 40 секунд. Это не так быстро, как у VW ID.R (6 минут 5 секунд), но значительно быстрее Tesla Model S Plaid (7 минут 35 секунд). Первые тесты E-RA компания планирует провести на японских гоночных трассах в конце 2022 года.

Несмотря на то, что E-RA по сути пока ещё концепт, Subaru крайне серьезно относится к будущему электромобилей. Сейчас японская компания в числе догоняющих, и ей придется действовать быстро, если она хочет эффективно противостоять таким конкурентам по электрификации как VW, GM и Mercedes-Benz.

Быстрая разрядка всё ещё остается главным препятствием на пути к владению электромобилем. О том, как обстоят дела в 2022 году, ниже в статье.

Продажи электромобилей не прекращают расти. Уже никого не удивляет наличие в трафике «Теслы» или зарядной станции на общественных парковках. Правда, несколько очевидных проблем никуда не делись. Так, мест для зарядки всё ещё гораздо меньше, чем заправочных станций, а зарядка аккумуляторов занимает много времени гораздо больше времени, чем заправка бензинового автомобиля. В итоге получается, что зарядное устройство должно быть либо дома, что доступно не для всех, либо запас хода должен позволять думать о «зарядке» как можно реже. Представленные электрокары ниже как раз относятся ко второй категории.

10. Polestar 2 — 435 км

Polestar — новичок на автомобильном рынке и бывшее подразделение Volvo. Влияние шведского автопроизводителя без труда просматривается в стильных электромобилях. Polestar 2 действительно выделяется на дороге, сочетая в себе все лучшее от минималистского интерьера Volvo. Если вам нравится что-то немного отличающееся от нормы, эта модель должна быть на первом месте в вашем списке. Модель с неплохим запасом хода в 435 километров находится на одном уровне с другими в этом списке, а ценник начинается примерно с 45 000 долларов. Увы, не для нашей страны.

Skoda Enyaq – 510 км

Skoda, являясь частью VW Group, имеет общую платформу с ID.3, о котором пойдет речь ниже. Тем не менее, внутри Skoda приятнее во многих отношениях благодаря отличному качеству сборки и стильному внешнему виду. Внушительный запас хорда обеспечивает топовая версия Enyaq 80 iV. А её стоимость стартует в Украине с 63700 долларов.

8. Volkswagen ID.3 – 550 км

ID.3 — это попытка Volkswagen создать свой Golf, но для рынка электромобилей. Цифры продаж по миру только подтверждают успешность этой задачи. Есть привлекательные варианты начального уровня с меньшей батареей, но для максимальной дальности хода следует рассматривать модификацию Tour, стоимость которой начинается от 52667 долларов. Увы, но ценник для европейского рынка.

7. Tesla Model 3 – 576 км

В прошлом году Tesla Model 3 била рекорды по продажам среди электромобилей. А в многоуважаемой Великобритании и вовсе стала самой продаваемой машиной среди электрокаров, уступив в общих продажах только исконно популярному на туманном Альбионе Vauxhall Corsa. Самая доступная Tesla с минималистским салоном, тем не менее, передает захватывающий опыт вождения в самом широком смысле. Доступно несколько вариантов, но именно модель Long Range с двумя двигателями обеспечивает максимальную продолжительность между зарядками. Вот только официально в Украину модель не поставляется.

6. Tesla Model X – 580 км

Это единственный кроссовер от Tesla, который отлично подходит в качестве семейного автомобиля: просторный салон и семь мест не дадут соврать. Стоимость у дальнобойного электрокара составляет ультимативные 130 тыс. долларов. Именно столько стоит версия Long Range, которая и способна проехать 580 километров. Однако, даже с деньгами на руках, просто так Model X не купить – сказывается длинная очередь из желающих вкусить прыть от Илона Маска.

5. BMW i4 – 591 км

Основанный на популярной 4-й серии, электрокар i4 обладает фирменными баварскими чертами, но с большой «батарейкой» внизу. Как и более производительная версия iX, он предлагает отличные впечатления от вождения благодаря одной из самых комфортабельных подвесок среди всех электромобилей. Плюс, он гораздо дешевле старшего собрата при цене от 60380 евро.

4. Ford Mustang Mach-E – 600 км

Mustang Mach-E, возможно, не самый лучший в управлении электрокар, но он безумно стильный, с фантастическим интерьером и обладает одним из лучших соотношений цены и качества. Увы, не для нашего рынка. Максимальный запас хода обеспечивается в менее мощной модели с задним приводом и батареей с увеличенным запасом хода. Ценник при этом стартует с 58000 долларов.

3. BMW iX – 630 км

Этот электрокар от BMW успешно закрепил за собой позицию флагмана. Его внешний вид бросает вызов, интерьер отсылает к фантастическим романам, а вождение традиционно отличное для марки. Как и в случае с Tesla, привилегия большого запаса хода стоит денег — стоимость версии iX xDrive50 начинается от 85800 долларов.

2. Tesla Model S – 652 км

Когда мы говорим про Tesla и максимальный запас хода, то автоматически подразумеваем Model S Long Range. Именно она должна быть в умах тех, для кого запас хода является ключевым фактором при выборе электрокара: полноприводная модель с двумя двигателями, которая разгоняется до 100 км/ч за умопомрачительные 3,1 секунды. Однако, как и в случае с другими Tesla из списка, официального импорта новых электрокаров в Украину нет.

1. Mercedes-Benz EQS – 679 км

Mercedes-Benz EQS в настоящее время является серийным автомобилем с самым большим запасом хода. По сути, это электрическая версия модели S-класса, одного из самых роскошных и технологичных автомобилей. В EQS, соответственно, можно найти всё самое передовое и технологичное от инженеров из Штутгарта. Однако ценник даже за базовую версию начинается с 63878 долларов. Стоимость же топовой модификации так же легко перешагивает барьер в 100000 долларов, как и электрокар проезжает 600 километров.