Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь убежден, что эндшпилем конкуренции в индустрии электромобилей является автономное вождение, и что лидары являются ключевыми датчиками для достижения автономного вождения высокого уровня.

Первой моделью китайского гиганта смартфонов Xiaomi станет седан с лидаром, предельная цена которого превысит 300 000 юаней (43 500 долларов США), сообщило сегодня местное СМИ LatePost.

Лэй Цзюнь, основатель, председатель и главный исполнительный директор Xiaomi, запустил опрос в апреле прошлого года, в котором почти 70 процентов из 1,7 участников хотели, чтобы первый автомобиль Xiaomi стоил не более 150 000 юаней, а около 10 процентов хотели, чтобы он стоил более 300 000 юаней.

Теперь выясняется, что цена версии первой модели Xiaomi в более высокой комплектации достигла верхнего предела ожиданий потребителей, говорится в отчете LatePost.

Xiaomi добилась успеха на рынке сотовых телефонов благодаря более низким ценам, но она может не повторить свой прошлый путь в автомобильной промышленности. Это связано с тем, что автомобильная цепочка поставок более сложна, чем сотовые телефоны, и контроль затрат стал проблемой для всех автомобильных компаний, говорится в отчете.

Китайский рынок электромобилей (EV) ускоряется, и Xiaomi, которая не выпустит свою первую модель до 2024 года, должна будет предложить продукт с достаточным количеством преимуществ, а дешевый автомобиль вряд ли предложит достаточно, чтобы быть конкурентоспособным. отчет отмечен.

Xiaomi определила поставщика LiDAR для первой модели как Hesai Technology и будет использовать один гибридный твердотельный радар AT128 в качестве основного радара и несколько полностью твердотельных радаров в качестве заполняющих радаров, сообщает LatePost.

Полностью твердотельный LiDAR имеет больший угол обзора и меньшую слепую зону, чем гибридный твердотельный LiDAR, что делает его пригодным для использования в качестве слепого наполнителя. Конфигурация Xiaomi превосходит текущие решения, в которых используется гибридный твердотельный радар, чтобы заполнить жалюзи в некоторых моделях, говорится в отчете со ссылкой на источник в отрасли.

Hesai AT128 LiDAR был выпущен в прошлом году и уже используется Li Auto в своем новом внедорожнике Li L9, поставки которого начались 30 августа.

Лей из Xiaomi убежден, что конечной игрой конкуренции в индустрии интеллектуальных электромобилей является автономное вождение, и что LiDAR являются ключевым датчиком, обеспечивающим автономное вождение высокого уровня, согласно LatePost.

Примечательно, что откровения Xiaomi на мероприятии в прошлом месяце продемонстрировали такие признаки.

Технология беспилотного вождения Xiaomi находится на стадии тестирования и к 2024 году должна стать одной из лучших в отрасли, сказал Лэй на своей ежегодной личной презентации 11 августа.

Это первое объявление о прогрессе Xiaomi в планах проекта с тех пор, как 30 марта прошлого года компания официально объявила о своем выходе на рынок автомобилестроения.

Xiaomi инвестирует 3,3 миллиарда юаней в исследования и разработки для первой фазы проекта беспилотного вождения, и в настоящее время эксклюзивная команда насчитывает более 500 человек, сказал Лэй, добавив, что к концу в этом году.

По словам Лэя, первая фаза проекта Xiaomi по беспилотному вождению, в рамках которого планируется ввести в эксплуатацию 140 тестовых автомобилей, будет протестирована в Китае.

Сегодня BYD представила новый внедорожник Frigate 07, еще больше дополнив свою матрицу морского модельного ряда, заняв немного более низкое положение, чем флагманский внедорожник семейства Tang из серии Dynasty.

Компания представила модель на автосалоне в Чэнду, который открылся сегодня, и начала предварительные продажи в ценовом диапазоне от 220 000 юаней (32 000 долларов США) до 280 000, а официальный запуск ожидается в четвертом квартале.

Фрегат 07 будет доступен в двух модификациях: DM-i и DM-p с дальностью полета 100 км и 200 км при питании от батареи.

В ассортименте продукции BYD автомобили представлены в версиях EV, DM-i и DM-p, в зависимости от формы мощности.

EV представляет собой чисто электрическую модель, в то время как модели DM-i и DM-p являются подключаемыми гибридными моделями, за исключением того, что первая больше ориентирована на экономию топлива, а вторая — на производительность.

В зависимости от названия продукта продукты BYD включают серию Dynasty, а также серию Ocean, последняя включает серию, названную в честь морских существ, а также серию, названную в честь военных кораблей.

17 марта BYD официально представила в Китае гибридную модель Destroyer 05 с подключаемым модулем, первый седан в серии Ocean и первую модель в линейке военных кораблей.

Frigate 07 станет второй моделью в серии военных кораблей BYD и флагманом серии Ocean.

Модель представляет собой среднеразмерный внедорожник с длиной, шириной и высотой 4 820 мм, 1 920 мм и 1 750 мм соответственно, а также с колесной базой 2 820 мм.

Для сравнения, модельный ряд BYD Tang имеет длину 4870 мм, высоту 1950 мм и высоту 1725 мм при колесной базе 2820 мм.

Фрегат 07 в стандартной комплектации оснащен двигателем 1,5 т, а версия DM-i оснащена одним двигателем с пиковой мощностью 145 кВт.

Версия Frigate 07 DM-p оснащена двумя двигателями с дополнительным задним двигателем мощностью до 150 кВт по сравнению с версией DM-i и способна разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,7 секунды.

Примечательно, что вчера BYD объявила о выпуске новой высокопроизводительной версии своего флагманского семейства внедорожников Tang, Tang DM-p, предоставляющей потребителям дополнительные возможности помимо чисто электрических и гибридных версий, ориентированных на экономию топлива.

BYD предлагает три версии Tang DM-p, все с пробегом 215 километров только на электричестве, по цене 289 800, 309 800 и 329 800 юаней после субсидий соответственно.

Поскольку все новости вокруг нас постоянно говорят о повышении цен на новые электромобили, мы рады сообщить, что теперь вы можете сэкономить не менее 3000 евро на новой Tesla Model Y.

До сих пор Tesla предлагала только две комплектации Model Y — Long Range и Performance. Long Range в Европе имеет аккумулятор на 82 кВтч и опцию полного привода мощностью 351 л.с. и стоит от 56 990 евро в Германии, но в Испании та же модель обойдется вам в 65 990 евро.

Модель Performance имеет мощность 457 л.с. и батарею на 82 кВтч. Эта модель стоит 65 490 евро в Германии и Испании, в то время как в Бельгии и Франции она начинается с 70 000 евро, а Швеция берет корону с ошеломляющими 76 160 евро.

Несмотря на все эти региональные различия, сегодня есть хорошие новости — Tesla наконец-то представляет Standard Range Model Y. Это одномоторная заднеприводная модель мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Аккумулятор значительно меньше при емкости 50 кВтч, но, согласно циклу испытаний WLTP, автомобиль способен проехать 455 км без подзарядки со стандартными 19-дюймовыми дисками.

Это более чем на 100 км меньше по сравнению с Long Range Mode Y, но в некоторых странах Европы автомобиль будет иметь право на местные налоговые льготы из-за его более низкой цены, и в результате он станет еще дешевле.

Просто посмотрите на цены в нескольких странах: в Бельгии новая модель стоит от 49 990 евро, что на 6 000 евро дешевле, чем Long Range. В Германии та же модель стоит 53 990 евро, что на 3 000 евро дешевле Long Range. Во Франции разница составляет 5 000 евро, а Model Y теперь стоит от 49 990 евро. Ирландия шокирующе дорога: стартовая цена установлена ​​​​на уровне 59 490 евро, что на 7 000 евро дешевле, чем Long Range, и все же почти на 10 000 евро больше, чем та же модель в Бельгии.

Однако самая большая экономия в Италии, из-за местных цен начальная модель Y начинается с 49 990 евро, что на 16 000 евро меньше, чем версия Long Range. Самым дорогим местом для покупки новой модели Tesla Y начального уровня является Швеция с запрашиваемой ценой почти 65 000 евро (без учета сборов за пункт назначения), а самым дешевым местом является Эстония, Латвия и Литва, где модель Y во всех трех странах начинается всего с 41 990 евро.

Все эти ценовые различия делают процесс покупки довольно запутанным: в некоторых местах Модель Y сейчас дешевле, чем Модель 3, эта версия недоступна в США — если бы она была доступна, она была бы почти на 20 000 долларов дешевле, чем Модель Y Long Range. Все цены указаны на веб-сайте Tesla и не включают в себя дополнительные сборы.

Доступность на веб-сайте Tesla указана с декабря 2022 года по февраль 2023 года. Где производится новая модель Y, не упоминается, она может быть произведена в Giga Berlin, и, возможно, это модель с более дешевыми батареями LFP от BYD. Также возможно, что автомобили прибывают из Шанхая, как это происходит с большинством автомобилей Tesla, продаваемых в Европе.